據(jù)深圳都市報道，東方航空深圳營業(yè)部在7月3日發(fā)布《關(guān)于明確近期接受過整容整形手術(shù)旅客乘機(jī)要求的通知》提出，“接受過整容、整形手術(shù)的旅客須在術(shù)后15天再乘坐飛機(jī)，并在購票、辦理值機(jī)時出具由二級甲等（含）以上醫(yī)院（境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院）醫(yī)生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》以及證明其手術(shù)日期的病歷?！?/P>
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但是，《通知》發(fā)布后卻在網(wǎng)上引發(fā)爭議：中國民營整形美容行業(yè)界人士認(rèn)為，東航公司竟然發(fā)布歧視中國民營整形美容行業(yè)的規(guī)定，并與中央大力提倡和推動的民營社會辦醫(yī)導(dǎo)向背道而馳。
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東方航空“整容旅客乘機(jī)要求”的合理性：旅客安全第一
7月3日，民航資源網(wǎng)針對東方航空公司《關(guān)于明確近期接受過整容整形手術(shù)旅客乘機(jī)要求的通知》做了解讀，文中引用了以為航空醫(yī)師的話：“外科手術(shù)術(shù)后乘機(jī)的病人要經(jīng)過安全性評估也就是航空醫(yī)學(xué)上所稱的旅客適航性評價。目前中國民航相關(guān)法規(guī)要求飛機(jī)上配備急救藥品和器械，乘務(wù)員雖然經(jīng)過相關(guān)急救訓(xùn)練，但不要求達(dá)到有資質(zhì)醫(yī)療專業(yè)人員的急救水平。……我想應(yīng)該是東方航空在運(yùn)行過程中，曾經(jīng)突發(fā)過此類疾病的空中緊急醫(yī)學(xué)事件，在此基礎(chǔ)上結(jié)合航空醫(yī)學(xué)理論和實(shí)踐，對此類（整形美容）旅客進(jìn)行適航性的評價，從而減少整容整形手術(shù)旅客的空中旅行風(fēng)險所作出的一個規(guī)定，對指導(dǎo)其他航空公司特殊旅客的承運(yùn)要求有重要參考價值。
根據(jù)航空醫(yī)師的說法，東方航空公司針對整容旅客術(shù)后15天才可以乘機(jī)的要求，本身是為了處于旅客的安全考慮，是有航空事實(shí)和醫(yī)學(xué)依據(jù)的。從行業(yè)服務(wù)方面來說，東方航空公司關(guān)心整容旅客安全的服務(wù)態(tài)度，我們是必須無條件地支持，并予以點(diǎn)贊。
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不合理的術(shù)后證明開具條件：抵觸了國家相關(guān)法規(guī)
在東方航空公司深圳營業(yè)部7月3日發(fā)給各銷售代理的《關(guān)于明確近期接受過整容整形手術(shù)旅客乘機(jī)要求的通知》內(nèi)容中，以下兩條信息引發(fā)爭議：”一、接受過整容、整形手術(shù)的旅客須在術(shù)后15天再乘坐飛機(jī)，并在購票、辦理值機(jī)時出具由二級甲等（含）以上醫(yī)院（境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院）醫(yī)生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》以及證明其手術(shù)日期的病歷。……三、在接收該類旅客時，東航地服部門會查驗(yàn)旅客病歷的手術(shù)日期和《診斷證明書》是否符合要求，對于不符合要求的旅客，會請旅客選擇其他出行方式?！?/P>
東航《通知》的兩條信息內(nèi)容可如此分析：
1、沒有二級甲等（含）以上資質(zhì)，但其經(jīng)營完全依據(jù)政府相關(guān)部門法規(guī)經(jīng)營的醫(yī)院（診所），為什么不能為在本院消費(fèi)的整容者出具正規(guī)的術(shù)后15天的證明？東航航空公司憑什么條件，認(rèn)定只有二級甲等（含）以上醫(yī)院（境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院）醫(yī)生出具的證明資料？
2、東方航空公司否定了依據(jù)國家相關(guān)部門法規(guī)經(jīng)營的醫(yī)院（診所）的合法性，即：東方航空公司認(rèn)為，依照共同國家相關(guān)法規(guī)設(shè)立、合法經(jīng)營的的整形美容醫(yī)院（診所），評上二級甲等（含）以上資質(zhì)者才是合法的，沒有這個資質(zhì)的整形美容醫(yī)院（診所）是非法的？——也就是說，東方航空公司認(rèn)為，不需要執(zhí)行國家相關(guān)法規(guī)，可以單方面確認(rèn)正規(guī)營業(yè)的整形美容機(jī)構(gòu)合法與否（即：出具的證明是否有效）。簡單的說：東方航空公司抵制國家法規(guī)！
3、中國的醫(yī)院等級制度分級標(biāo)準(zhǔn)要求非常全面，至今衛(wèi)生部沒有為民營醫(yī)院評定級別，如按醫(yī)院等級制度標(biāo)準(zhǔn)對民營醫(yī)院進(jìn)行評級，民營醫(yī)院根本評不上較高的等級，所以，現(xiàn)在有些規(guī)模較大的民營醫(yī)院，自己申請了ISO9000標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，中國醫(yī)美行業(yè)的整形美容機(jī)構(gòu)分為公立醫(yī)院整形外科和民營醫(yī)療美容機(jī)構(gòu)兩大陣營，在衛(wèi)生部門注冊的醫(yī)療美容機(jī)構(gòu)有10000余家，民營整形機(jī)構(gòu)占比超過90%，能評上二級甲等（含）以上的基本都是公立整形醫(yī)院。
由上可知，東方航公公司設(shè)置的”整容旅客乘機(jī)要求“本身就帶有嚴(yán)重的歧視，即東方航空公司設(shè)置的條件是拒絕來自民營整形美容機(jī)構(gòu)的消費(fèi)者。東方航空公司的這種要求，有悖國家大力提倡民間資本進(jìn)入醫(yī)療行業(yè)的政策措施。
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東方航空應(yīng)向民營醫(yī)美行業(yè)道歉
東方航空公司的”整容旅客登機(jī)要求“：一方面，否定國家相關(guān)法規(guī)，間接代替國家相關(guān)法規(guī)判定醫(yī)療美容行業(yè)中本應(yīng)合法營業(yè)的整形美容醫(yī)院、診所不具備相關(guān)的法律效力；另方面，否定國家大力提倡民間資本進(jìn)入醫(yī)療行業(yè)的政策措施，存在歧視民營整形美容機(jī)構(gòu)的行為。
所以，東方航空公司有必要對中國整形美容行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀做一個調(diào)查，進(jìn)一步完善存在于”整容旅客登機(jī)要求“中的爭議條件，不要閉門造車，再次發(fā)布一些傷害中國整形美容行業(yè)的服務(wù)內(nèi)容。
同時，我們呼吁：東方航空公司有必要公開向民營整形美容行業(yè)道歉，并作出聲明——合法經(jīng)營的民營整形美容機(jī)構(gòu)，開具的術(shù)后15天證明材料有效！因?yàn)?，該公司公開發(fā)布的”乘機(jī)要求“嚴(yán)重?fù)p害了民營整形美容行業(yè)的利益，同時也給在民營整形美容機(jī)構(gòu)消費(fèi)的廣大求美者帶來了出行的麻煩，損害了廣大求美者的利益。（文章來源：經(jīng)典整形網(wǎng)亞冰整形評論）
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